Через две недели после снежного ада

Прошло две недели после снежного апокалипсиса, когда за пару дней выпала почти месячная норма осадков. Странно было бы ожидать, что этот снег убрали бы мгновенно. Увы, так не бывает. Но через две недели интересно посмотреть, как обстоят дела в отдельно взятом районе на северо-западе Москвы. Причем именно во дворах, где уборкой заведует управляющие компании. Жилищники и прочие товарищи.Далее...

ТПМК «Лилия» завершила первую часть проходки

На прошлой неделе 10-метровый ТПМК «Лилия» (Herrenknecht S-956) завершил проходку перегонного тоннеля от монтажной камеры около станции «Косино» до станции «Юго-Восточная» Кожуховской линии....Далее...

Смена железнодорожных тележек на российскую колею в Бресте

Российская колея железной дороги имеет ширину 1520 мм, а европейская — 1435. Причем первоначальна наша колея была 1524 (5 английских футов), но с мая 1970 года до начала 1990-х годов железные дороги СССР были переведены на колею 1520 мм. Это было сделано с целью увеличения стабильности пути при эксплуатации грузовых поездов, повышения их скорости движения без модернизации самого подвижного состава.Самой распространённой в мире шириной колеи является 1435 мм (4 английских фута и 8,5 дюймов). Такую колею имеют железные дороги Северной Америки, Китая и Европы (за исключением стран СНГ, Прибалтики, Финляндии, Ирландии, Испании и Португалии). Именно эта ширина колеи была принята для постройки первой пассажирской железнодорожной линии Ливерпуль — Манчестер инженером Джорджем Стефенсоном. Спустя 20 лет (в 1846 году) эта колея была признана стандартом английским парламентом и должна была использоваться при постройке новых железных дорог.На пограничных станциях для пассажирских вагонов используется так называемая перестановка — когда из под вагона выкатывают тележки одной колеи и закатывают тележки другой. Эта технология существует много десятилетий. Так же существуют системы автоматической смены ширины колеи. У нас вот уже более года ходит испанский поезд Talgo по маршруту Москва-Берлин, для которого в Бресте оборудован пункт смены ширины колеи на ходу....Далее...

Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход работ на Дмитровском радиусе метро

Строительные работы на северном участке Люблинско-Дмитровской линии перешли в завершающую стадию. Пассажирское движение на участке Люблинско-Дмитровской линии метро от станции «Петровско-Разумовская» до «Селигерской» планируется запустить в течение двух-трех месяцев. Об этом Сергей Собянин сообщил во время осмотра нового участка Московского метрополитена. Дальше планируют продлить эту линию до поселка Северный....Далее...

Статистика прошлого года (и не только) по метро.

После пуска станции «Ховрино» 31 декабря уже прошлого года пора подвести итоги метростроения. Вангую, что в комментариях будут ныть одни и те же товарищи :)За основу я взял цифры от Юры Попова и дополнил их последними пусками.Комментарий от Юры: «Эксплуатационные длины вводимых участков посчитаны приблизительно, с возможной ошибкой порядка 100 м в ту или иную сторону. (Я храню только полные длины линий, и вычленять из них длины пусковых участков достаточно сложная и трудоемкая работа, поэтому только так, а не до метра, как я делаю обычно.) Второй «Парк Победы» посчитан 2003 годом, когда он и был построен, в то время как километры линии к нему от Делового центра посчитаны 2014 годом, когда были открыты туннели и запущено движение. В остальном все более-менее очевидно и ожидаемо. Итак, сама разбивка:»1992 — 1 станция (Бибирево), 2.6 км1993 — ничего1994 — 1 станция (Алтуфьево), 2.0 км1995 — 6 станций (Чкаловская, Римская, Крестьянская застава, Кожуховская, Печатники, Волжская), 12.2 км1996 — 3 станции (Люблино, Братиславская, Марьино), 5.4 км1997 — ничего1998 — ничего1999 — 1 станция (Дубровка), 0.0 км2000 — 1 станция (Улица Академика Янгеля), 2.0 км2001 — 1 станция (Аннино), 1.4 км...Далее...

Станция «Ховрино» открыта для пассажиров!

Пока большинство кромсает салаты (а то и лежит уже в них :), запекает курочку, а то и гуся, мы — работаем. И сегодня в Москве открылась 207 станция метро — «Ховрино». Долгожданное продление Замоскворецкой линии!...Далее...

Строительные итоги 2017 года

Друзья, пора подводить итоги этого года. Для начала я расскажу про общие строительные достижения, а конкретно про метростроение расскажу чуть позже, отдельным постом.Начнем с автодорожного строительства. ЗА 2017 год построено 124 км дорог, 37 мостов, тоннелей и эстакад. Сооружено 30 пешеходных переходов. Всего с 2011 года построено 667 километров дорог, 199 мостов, тоннелей и эстакад. Сооружено 190 пешеходных переходов.За 7 лет протяженность московских дорог выросла на 16%Основные объекты строительства в этом году:— Основные этапы Северо-Западной хорды: этапы 5, 7, 8 и 9 — ул.Генерала Дорохова и Аминьевское шоссеУчасток Северо-Восточной хорды: от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссеРеконструкция Щелковского шоссе от МКАД до Садового кольца с благоустройством— Развязка на пересечении МКАД с ул.Профсоюзная— Участок дороги от ул. Элеваторная — ул.Подольских Курсантов — ул. Красного Маяка (2 этап)— Завершение работ по реконструкции дороги А-101 от 20 км до 29 км Калужского шоссе (1 этап)...Далее...

Бусиновская развязка

Бусиновская развязка — транспортная развязка на пересечении Северо-Восточной хорды вместе с головным участком скоростной автомобильной магистрали Москва — Санкт-Петербург (М-11) и Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД). Является первой и на данный момент единственной в России пятиуровневой транспортной развязкой. Строительство автодороги от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы и самой развязки началось в январе 2013 года и было завершено 23 декабря 2014 года....Далее...

ВДНХ: Урбанфорум и реконструкция

Накануне начал работу международный урбанистический форум, который проходит на главной выставке страны — ВДНХ. Работа форума как никогда пересекается с тем, что сейчас происходит на ВДНХ. А там идет глобальная реконструкция и реставрация, которая столь масштабно последний раз проводилась в 50-х годах прошлого века. Выставке, помимо ее первоначальной роли, возвращают первозданный вид, красоту. ВДНХ становится территорией города, куда хочется приходить гулять и наслаждаться лучшим городом на земле. Но для этого нужно пережить стройку, которая, как известно, на время.Напомню, что в ноябре 2013 Указом Президента РФ 69,75 % акций ОАО «ГАО ВВЦ» были переданы Правительству Москвы, которое стало при этом 100 % собственником акционерного общества. В конце марта 2014 все юридические процедуры были закончены.В том же году начался первый этап реконструкции — реализация первоочередных мер по развитию территории выставочного центра. 14 мая 2014 выставка вернула себе свое историческое имя — ВДНХ.А сейчас, этой весной, начался второй — возрождение Выставки. Все работы должны завершиться к лету следующего года.1. Конечно, главной новостью сегодня — открытие Международного Урбанистического Форума.2. Интереснейшая информационная площадка про развитие городов и того, что делается в Москве....Далее...

Когда у застройщика руки из жопы растут

Вот что бывает, когда у застройщика руки из жопы растут. Из-за сильных ливней затопило подземный паркинг в жилом комплексе «Арт», построенном концерном «Крост». Под водой оказались примерно 50 мотоциклов и машинЖилой комплекс расположен в Подмосковье — в Красногорске, всего в 2 км от МКАД по Волоколамскому шоссе. В продаже, согласно сайту застройщика, находится примерно 200 квартир, стоящих от 2,56 до 13,3 млн руб.Вот что пишет сам застройщик у себя на сайте:«знаковый проект Московской области»«Это знаковый российско-итальянский проект, который концентрирует в себе все достижения и огромный опыт Концерна "КРОСТ" в области строительства и архитектуры, а также последние веяния в мире моды и современного искусства.В большинстве случаев городские постройки окрашены в серые цвета, усугубляющие и без того серые будни. Жилой комплекс ART – это красочный проект, яркость которого состоит не только в архитектуре, но и в том образе жизни, который Вы получаете!»«В жилом комплексе ART дворы полностью изолированы от автомобилей, а все дорожные потоки выведены за периметр территории. Это гарантирует полную безопасность, в первую очередь, детям! Они могут безбоязненно перемещаться по территории, кататься на роликах, велосипедах, играть в любой части двора совершенно самостоятельно.»Кстати, как показывает практика других проектов, все эти машины ночуют во дворах окрестных домов. Кто купил место в паркинге — как видите, утонул....Далее...
  • Новее
  • 1

Свежие посты

 

Рейтинг постов блогосферы